Bonjour,

Les contraintes liées au PLU s'imposent à nous donc il faut faire avec, on ne peut pas y déroger. L'adaptation peut parfois se faire sur des OAP qui restent des orientations. Pour le PLU, il y a parfois des zones où des perspectives d'évolution sont envisagées, notre travail est donc de se rapprocher des élus et communes pour les sonder sur les évolutions possibles. Plus les liens sont bons et les relations bien établies, plus cet exercice est facilité. Il est important aussi de s'informer bien en amont lorsque qu'un PLU ou PLUi va être modifié.

En ce qui concerne les zones qui sont figées, c'est à nous de travailler avec l'architecte pour optimiser au mieux la faisabilité en fonctions des contraintes, pour les règles de stationnement qui sont une des contraintes les plus handicapantes, il faut parfois travailler sur la mixité du projet avec une partie en social où une seule place de stationnements est demandé ou avec l'autopartage qui permet de diminuer le nombre de stationnements attendus au global. Pour l'emprise au sol et le pourcentage de Pleine Terre, on peut parfois jouer avec les coefficients et travailler sur des toitures végétalisées ou zones de stationnements perméables qui rentrent parfois dans le calcul mais pas toujours. Pour les zones PPRI, bleues soit constructibles sous contraintes, on intègre souvent le stationnements en RDC. Chaque contrainte se traite différemment, ce sont différentes hypothèses de travail qu'il faut tenter pour trouver le meilleur équilibre, on fait donc souvent plusieurs faisabilités sur un même projet et plusieurs bilans pour trouver ce qui fonctionne le mieux et qui permet la viabilité du projet.😊

16 June, 2025 13:28